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Yak-18（ISO表記:Jak-18；ロシア語:ヤーク・ヴァスィムナーッツァチ）は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発された複座の練習機で、NATOコードネームは「マックス」 (Max)。 == 概要 == UT-2MVから発展した機体で、試作機は1946年に初飛行。広範な試験の結果、翌年に生産が承認され、ワルシャワ条約機構軍の標準練習機となったほか、冷戦後は曲技飛行の訓練機として西側諸国にも販売された。また、朝鮮戦争では朝鮮民主主義人民共和国軍によってPo-2に代る夜間攻撃機としても使用された。ソ連の民間型Yak-18は、1949～54年までの間国際航空連盟認定の世界記録を多数樹立している。 引き込み式となった降着装置は、当初こそ尾輪式だったが後に前輪式となった。曲技飛行用の単座型も開発されたほか、アエロフロート航空用の練習機として開発された最終型Yak-18Tはコックピットを拡大して4座となり、ほとんど別設計の機体になっている。 中華人民共和国ではCJ-5（初教五型）としてライセンス生産され、改良型のYak-18Aによく似たCJ-6（初教六型）は、Yak-18の機体構造を全金属化しM-11エンジンを新型のものに換装した機体である。 2001年までという非常に長期間の製造が行われ、ライセンス生産分も含めると8,434機が製造された。また、本機をベースにした機体としてYak-50(en)やYak-52が存在する。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「Yak-18 (航空機)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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